Datrysiad Goleuadau Traffig
Dadansoddiad Llif Traffig
Patrymau newidiadau cyfaint traffig
Oriau brig:Yn ystod amseroedd cymudo bore a nos yn ystod yr wythnos, megis rhwng 7 a 9 am ac yn ystod yr awr frwyn gyda'r nos rhwng 5 a 7 yr hwyr, bydd y cyfaint traffig yn cyrraedd ei anterth. Ar yr adeg hon, mae ciwio cerbydau yn ffenomen gyffredin ar y prif ffyrdd, ac mae'r cerbydau'n symud yn araf. Er enghraifft, ar groesffordd sy'n cysylltu'r ardal fusnes ganolog a'r ardal breswyl mewn dinas, efallai y bydd 50 i 80 o gerbydau yn pasio drwodd y funud yn ystod yr oriau brig.
Oriau allfrig:Yn ystod yr oriau heblaw oriau brig yn ystod yr wythnos ac ar benwythnosau, mae'r cyfaint traffig yn gymharol isel, ac mae'r cerbydau'n symud ar gyflymder cymharol gyflymach. Er enghraifft, rhwng 10 am a 3pm yn ystod yr wythnos ac yn ystod y dydd ar benwythnosau efallai y bydd 20 i 40 o gerbydau yn pasio drwodd y funud.
Cyfansoddiad math cerbyd
PCeir Rivate: Gall gyfrif am 60% i 80% ocyfanswm y traffig.
Tacsi: Yng nghanol y ddinas, gorsafoedd rheilffordd, aardaloedd masnachol, nifer y tacsis aBydd ceir cyrchfannau yn cynyddu.
Tryciau: ar rai croestoriadau yn agos at logistegParciau ac Indus [ardaloedd prawf, y cyfaint traffigbydd tryciau yn gymharol uchel.
Bysiau: fel arfer mae bws yn mynd heibio bob ychydigmunudau.
Dadansoddiad Llif Cerddwyr
Patrymau newidiadau cyfaint i gerddwyr
Oriau brig:Bydd y llif cerddwyr ar groesffyrdd mewn ardaloedd masnachol yn cyrraedd ei anterth ar benwythnosau a gwyliau. Er enghraifft, ar groesffyrdd ger canolfannau siopa mawr a chanolfannau siopa, rhwng 2 a 6pm ar benwythnosau, efallai y bydd 80 i 120 o bobl yn pasio drwodd y funud. Yn ogystal, ar groesffyrdd ger ysgolion, bydd y llif i gerddwyr yn cynyddu'n sylweddol yn ystod yr amseroedd cyrraedd a diswyddo.
Oriau allfrig:Yn ystod yr oriau heblaw oriau brig yn ystod yr wythnos ac ar rai croestoriadau mewn ardaloedd anfasnachol, mae'r llif cerddwyr yn gymharol isel. Er enghraifft, rhwng 9 ac 11 am ac o 1 i 3 pm yn ystod yr wythnos, mewn croestoriadau ger ardaloedd preswyl cyffredin, efallai mai dim ond 10 i 20 o bobl sy'n pasio drwodd y funud.
Cyfansoddiad y dorf
Gweithwyr Swyddfa: Yn ystod yr oriau cymudo
Ar ddiwrnodau wythnos, gweithwyr swyddfa yw'r prif grŵp
Myfyrwyr: ar groesffyrdd ger ysgolion yn ystodamseroedd cyrraedd a diswyddo'r ysgol,Myfyrwyr fydd y prif grŵp.
Twristiaid: ar groesffyrdd ger twristiaidAtyniadau, twristiaid yw'r prif grŵp.
Preswylwyr: ar groesffyrdd ger preswylardaloedd, mae amser gwibdeithiau preswylwyr yn gymharolgwasgaredig.
Defnyddio synhwyrydd canfod appedestrian: synwyryddion canfod cerddwyr,
megis synwyryddion is -goch, synwyryddion pwysau, neu synwyryddion dadansoddi fideo
wedi'i osod ar ddau ben y groesffordd. Pan fydd cerddwr yn agosáu at y
ardal aros, mae'r synhwyrydd yn cyfleu'r signal yn gyflym ac yn ei drosglwyddo i'r
System Rheoli Signalau Traffig.
Cyflwyno gwybodaeth ddeinamig pobl neu wrthrychau yn y
gofod. Dyfarniad amser real o fwriad cerddwyr i groesi'r stryd.
Ffurflenni arddangos wedi'u gorchuddio: Yn ychwanegol at y goleuadau signal coch a gwyrdd crwn traddodiadol, ychwanegir patrymau siâp dynol a goleuadau gre ffordd. Mae ffigur dynol gwyrdd yn nodi bod darn yn cael ei ganiatáu, tra bod ffigur dynol coch statig yn nodi bod y darn yn cael ei wahardd. Mae'r ddelwedd yn reddfol ac yn arbennig o hawdd i blant, yr henoed a phobl nad ydyn nhw'n gyfarwydd â rheolau traffig i'w deall.
Yn gysylltiedig â goleuadau traffig ar groesffyrdd, gall fynd ati i ysgogi statws goleuadau traffig a cherddwyr i groesi'r stryd o groesfannau sebra. Mae'n cefnogi cysylltiad â goleuadau daear.
Gosod Band Ton Gwyrdd: Trwy ddadansoddi'r amodau traffig ar y prifcroestoriadau ffordd yn y rhanbarth a chyfuno'r groesffordd bresennolcynlluniau, mae'r amseru wedi'i optimeiddio i gydlynu a chysylltu'r croestoriadau,lleihau nifer yr arosfannau ar gyfer cerbydau modur, a gwella'r cyffredinolEffeithlonrwydd traffig yr adrannau ffyrdd rhanbarthol.
Nod technoleg cydgysylltu goleuadau traffig deallus yw rheoli'r traffig
Goleuadau ar groesffyrdd lluosog mewn modd cysylltiedig, gan ganiatáu i gerbydau basiotrwy groestoriadau lluosog yn barhaus ar gyflymder penodol hebdod ar draws goleuadau coch.
Llwyfan System Rheoli Signalau Traffig: Gwireddu Rheolaeth o Bell ac Anfon Croestoriadau Rhwydwaith yn Unedig yn y Rhanbarth, Cloi Cyfnod pob Croestoriad Perthnasol o Bell
trwy'r platfform rheoli signal yn ystod digwyddiadau mawr, gwyliau, a
tasgau diogelwch pwysig, ac addasu hyd y cyfnod mewn amser real i
sicrhau traffig llyfn.
Dibynnu ar reolaeth cydgysylltu llinell gefnffyrdd sy'n cael ei yrru gan ddata traffig (gwyrdd
band tonnau) a rheolaeth sefydlu. Ar yr un pryd, amryw ategol
Dulliau rheoli optimeiddio fel rheolaeth croesi cerddwyr,
Rheoli Lôn Amrywiol, Rheoli Lôn Llanw, 'Rheoli Blaenoriaeth Bws, Arbennig
Mae rheoli gwasanaeth, rheoli tagfeydd, ac ati yn cael eu gweithredu yn ôl
amodau gwirioneddol gwahanol adrannau ffyrdd a chroestoriadau.big
Mae data'n ddeallus yn dadansoddi'r sefyllfa diogelwch traffig ar groestoriadol-
tions, gan wasanaethu fel "ysgrifennydd data" ar gyfer optimeiddio a rheoli traffig.
Pan ganfyddir cerbyd yn aros i basio i gyfeiriad penodol, y system rheoli signal traffigyn addasu hyd y cyfnod a golau gwyrdd yn awtomatig yn ôl yr algorithm rhagosodedig.Er enghraifft, pan fydd hyd y ciw o gerbydau mewn lôn dro chwith yn fwy na throthwy penodol, mae'rMae'r system yn ymestyn yn briodol hyd golau gwyrdd y signal troi chwith i'r cyfeiriad hwnnw, gan roi blaenoriaethi gerbydau troi i'r chwith a lleihau amser aros cerbydau.
Buddion traffig:Gwerthuswch yr amser aros ar gyfartaledd, capasiti traffig, mynegai tagfeydd, a dangosyddion eraill o gerbydau ar groesffyrdd cyn ac ar ôl gweithredu'r system. Effaith gwella'r system ar amodau traffig. Disgwylir ar ôl gweithredu'r cynllun hwn, y bydd amser aros cyfartalog cerbydau ar groesffyrdd yn cael ei leihau'n sylweddol, a bydd capasiti'r traffig yn cael ei wella cynnydd 20% -50%, yn lleihau'r mynegai tagfeydd 30% -60%.
Buddion Cymdeithasol:Lleihau allyriadau gwacáu o gerbydau oherwydd amseroedd aros hir a dechrau a stopio yn aml, a gwella ansawdd aer trefol. Ar yr un pryd, gwella lefelau diogelwch traffig ffyrdd, lleihau nifer yr achosion o ddamweiniau traffig, a darparu amgylchedd cludo mwy diogel a mwy cyfleus ar gyfer teithio dinasyddion.
Buddion economaidd:Gwella effeithlonrwydd cludo, lleihau'r defnydd o danwydd cerbydau a chostau amser, costau cludo logisteg is, a hyrwyddo arddangosfa datblygu economaidd trefol. Trwy werthuso budd -daliadau, optimeiddio datrysiadau system yn barhaus i sicrhau'r mwyafswm
